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カワサキ ゼファー400 1989 1995 4ストローク dohc 2バルブ 空冷直列4気筒エンジン 最高出力 46ps 11000rpm ネイキッドブームの立役者 タンクにメーカー名ではなく車種名を書くのは珍しかった ゼファー400 ヴィンテージバイク ゼファー

ホンダ cbr400f 1983 1985 空冷４ストロークdohc直列４気筒エンジン 最高出力58ps 12300rpm 8500rpmを境に2 バルブから4バルブに切り替わる回転数応答型バルブ休止機構 rev を採用 トライクバイク 族車 レトロバイク

空冷2バルブエンジンに限界を感じたドゥカティが急ピッチで作り上げたプロトタイプレーサー 水冷ツインカム4バルブ フューエルインジェクションで武装している ドゥカティ カフェレーサーバイク カスタムバイク

1978年 yzr500 0w35k 企業情報 ヤマハ発動機株式会社 企業情報 ヤマハ発動機 スズキのオートバイ レーシングバイク

カワサキ kr250 1984 水冷２サイクル２気筒 最高出力45ps 10000rpm カワサキ初のレーサーレプリカ ロータリーディスクバルブのタンデムツイン 単気筒の縦並べ のエンジン形式 ７９年のkr250 2ストレーサーのレプリカ ゲロゲロとなるエンジ カワサキ

ヤマハ xj400 1980 1984 空冷4ストローク2バルブdohc直列4気筒 最高出力 45ps 10 000rpm 通称 ペケジェイ ネイキッドブームにより後継車種xjr400が作られる 旧車バイク 古いバイク バイク 400

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空冷 4ストローク sohc 2バルブ 単気筒 フューエルインジェクション搭載エンジン バイク 写真 バイク ヤマハ発動機

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カワサキ z2 750rs 1973 1978 空冷４ストロークdohc２バルブ並列４気筒 最高出力69ps 9000rpm バイク業界の自主規制により900ccのz1からボアダウン 旧車バイク カワサキ カワサキz

1962年 昭和37年 ホンダはワークスレーサー rc110のテクノロジーを随所に盛り込んだ市販ゼロハンレー エンジン ホンダ 旧車バイク

85年 大型4ストスポーツを持たなかったヤマハが レースでの勝利を狙って送り出した渾身作が fz750 だ 80年代に入り ヤマハは7バルブ を搭載したv型4気筒500ccの研究をスタート その後 国内外で4スト750ccの市販車レースが開始されることを受け 4気筒5バルブの

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